Последние статьи:
Корзины с чаем и кофе своими руками
Черенки для топора своими руками
Покрасить брусчатку своими руками
Сшить юбку-шорты своими руками
Чехол для тубуса своими руками
Экспедиционный багажник на хантер своими руками

 



Пороги на уаз патриот своими руками


Место для замены есть, руки тоже есть, чтобы указывать, кто что будет делать Заранее скажу, что если бы я менял вот сейчас, то ни за что не стал бы брать новые пороги. В моём случае, на удивление, внутрение пороги были ещё вполне живы. Если вы при замене порогов спалите своего "любимого", то я не виноват. Я взял сверло диаметром 8мм, заточил его максимально широким углом если смотреть на сверло сбоку , чтобы высверливать только наружний металл, а внутренний, чтобы почти не цеплять.

Всю ржавчину вычищаем отовсюду откуда только можно. Если у вас Патриот старше года выпуска, и вы ничего не делали с антикоррозионной обработкой, то советую заклянуть под резиновые накладки на порогах Там можно увидеть очень неприятные вещи, наподобии вот таких Дыры с торца порога, в месте примыкания дуги Дыры под резинкой порога На самом деле, если вы человек спокойный, а не "паникёр", то страшного тут ничего нет. Единственное, смотрите, чтобы заводской антикор не загорался.

замена порогов УАЗ патриот без сварки, на клёпках...

Пороги на уаз патриот своими руками

В моём случае, на удивление, внутрение пороги были ещё вполне живы. Ещё не забываем выдуть весь мусор и песок с с землёй из внутрянки порога, иначе дальше всё будет продолжено Цена вопроса: Ну и у меня оба бака снаружи были абсолютно сухие, то есть утечки отсутствуют. После замены внешнего порога, желательно внутри всё проантикорить, чтобы психологически вы точно знали, что теперь сделано "на века" Далее берём новый порог, сверлим сверлом на мм отверстия на расстоянии см, кому как нравится я сверлил примерно через 10 по всему периметри порога.

Я долго ломался, но лень меня победила Если по всей длине порога в местах сварки снизу домкратом прижимать брусок, то искры в сторону бака не летят.

Пороги на уаз патриот своими руками

Единственное, смотрите, чтобы заводской антикор не загорался. Если вы при замене порогов спалите своего "любимого", то я не виноват. Ещё не забываем выдуть весь мусор и песок с с землёй из внутрянки порога, иначе дальше всё будет продолжено Цена вопроса: Самое сложное во всей операции — убрать старые пороги. Ну и у меня оба бака снаружи были абсолютно сухие, то есть утечки отсутствуют.

Мой коллега с работы, увидев маленькие дырочки в порогах своего патрика года, продал его за копейки, лишь бы избавиться… Ну тут каждый решает сам, и я решил по-своему Решил поменять старые пороги на новые.

Проще, быстрее и надёжнее поставить профильную трубу снизу и будет счастье. Если у вас Патриот старше года выпуска, и вы ничего не делали с антикоррозионной обработкой, то советую заклянуть под резиновые накладки на порогах Там можно увидеть очень неприятные вещи, наподобии вот таких Дыры с торца порога, в месте примыкания дуги Дыры под резинкой порога На самом деле, если вы человек спокойный, а не "паникёр", то страшного тут ничего нет.

Единственное, смотрите, чтобы заводской антикор не загорался.

Пороги на уаз патриот своими руками

Нужно ли снимать топливные баки? Ну и у меня оба бака снаружи были абсолютно сухие, то есть утечки отсутствуют. Если вы при замене порогов спалите своего "любимого", то я не виноват. Если у вас есть утечки… я бы на вашем месте баки снял Ну и каждый случай индивидуален. Накладываем новый порог, струбцинами прижимаем, полуавтомат в руки и вперёд!

Единственное, смотрите, чтобы заводской антикор не загорался.

После замены внешнего порога, желательно внутри всё проантикорить, чтобы психологически вы точно знали, что теперь сделано "на века" Далее берём новый порог, сверлим сверлом на мм отверстия на расстоянии см, кому как нравится я сверлил примерно через 10 по всему периметри порога. Проще, быстрее и надёжнее поставить профильную трубу снизу и будет счастье.

Я взял сверло диаметром 8мм, заточил его максимально широким углом если смотреть на сверло сбоку , чтобы высверливать только наружний металл, а внутренний, чтобы почти не цеплять.

Пороги на уаз патриот своими руками

Пороги на уаз патриот своими руками

Место для замены есть, руки тоже есть, чтобы указывать, кто что будет делать Заранее скажу, что если бы я менял вот сейчас, то ни за что не стал бы брать новые пороги. Я взял сверло диаметром 8мм, заточил его максимально широким углом если смотреть на сверло сбоку , чтобы высверливать только наружний металл, а внутренний, чтобы почти не цеплять. Накладываем новый порог, струбцинами прижимаем, полуавтомат в руки и вперёд!

Если вы при замене порогов спалите своего "любимого", то я не виноват. Проще, быстрее и надёжнее поставить профильную трубу снизу и будет счастье.

Проще, быстрее и надёжнее поставить профильную трубу снизу и будет счастье. Если у вас есть утечки… я бы на вашем месте баки снял Ну и каждый случай индивидуален. После замены внешнего порога, желательно внутри всё проантикорить, чтобы психологически вы точно знали, что теперь сделано "на века" Далее берём новый порог, сверлим сверлом на мм отверстия на расстоянии см, кому как нравится я сверлил примерно через 10 по всему периметри порога. Место для замены есть, руки тоже есть, чтобы указывать, кто что будет делать Заранее скажу, что если бы я менял вот сейчас, то ни за что не стал бы брать новые пороги.

Если у вас Патриот старше года выпуска, и вы ничего не делали с антикоррозионной обработкой, то советую заклянуть под резиновые накладки на порогах Там можно увидеть очень неприятные вещи, наподобии вот таких Дыры с торца порога, в месте примыкания дуги Дыры под резинкой порога На самом деле, если вы человек спокойный, а не "паникёр", то страшного тут ничего нет.



Тюнинг фар своими руками на опель
Поздравительный плакат папе своими руками
Гараж своими руками из бетона видео
Игровизор своими руками
Южный мост своими руками
Читать далее...

© 2012-2017 autolux64.ru - все права защищены, копирование материалов запрещено!